Електричний Mercedes-Benz G-класу: тепер серійний
Mercedes-Benz довго натякав на появу електричної версії G-класу. Перший концепт представили ще три роки тому, а щоб шанувальники класики звикли до ідеї, компанія запустила креативну PR-кампанію. У серії коротких роликів класичний G-клас «екзаменує» електричного новачка.
Нова модель отримала назву Mercedes-Benz G 580 with EQ Technology, замість очікуваного індексу EQG. Це елегантний компроміс, що зберігає стиль легендарного позашляховика, додаючи сучасні технології.
Електричний G-клас зберіг знайомий стиль, але має кілька відмінностей. Замість решітки радіатора — чорна вставка з LED-окантовкою та прорізами для вентиляції. На задній частині замість запасного колеса можна встановити «рюкзак» для зарядного кабеля та інструментів до 10 кг. Покращена аеродинаміка завдяки зміненому капоту, спойлеру та додатковим підкрилкам. Це знизило коефіцієнт опору з 0,48 до 0,44, роблячи авто ще ефективнішим на дорозі.
У електричного G-класу встановлено чотири електромотори — по одному на кожне колесо. Потужність кожного становить 147 к.с., а загальна віддача сягає 588 к.с. і 1164 Нм, що навіть перевищує характеристики Mercedes-AMG G 63 (585 к.с. і 850 Нм). Однак AMG-версія все ж швидша: 0–100 км/год за 4,3 секунди проти 4,7 секунди у “електрички”. Максимальна швидкість обмежена до 180 км/год, що забезпечує баланс між продуктивністю та безпекою.
Електрична версія G-класу має суттєву вагу — 3085 кг, що на 600 кг більше за бензиновий G 500. Основна причина такої маси — батарея ємністю 116 кВт·год, яка забезпечує запас ходу до 470 км за циклом WLTP. Для зарядки можна використовувати термінали змінного струму потужністю 11 кВт або швидкі зарядки постійного струму до 200 кВт. Важкість компенсується довговічністю і вражаючим пробігом на одному заряді, що робить цей позашляховик ідеальним для сучасних умов.
Електричний Mercedes-Benz G 580 with EQ Technology зберіг свій вражаючий позашляховий потенціал. Він оснащений рамною конструкцією, передньою незалежною підвіскою з двох важелів і задньою підвіскою типу Де-Діон. Дорожній просвіт становить 250 мм, а кути в’їзду та з’їзду — 32 і 30,7 градуса відповідно. Здатність долати брід на глибину 850 мм навіть перевищує показники бензинових моделей. Цей електричний G-клас не тільки стильний, але й готовий до справжнього бездоріжжя.
Завдяки чотирьом електромоторам, електричний G-клас позбавлений традиційних диференціалів. Однак система імітує їх блокування, синхронізуючи роботу двигунів для досягнення необхідного ефекту. Знайомі кнопки активації блокувань тепер виконують інші функції: активацію понижаючого ряду, G-Turn (танковий розворот) та G-Steering (зменшення радіусу повороту через блокування одного з коліс). Ці інновації додають ще більше маневреності та позашляхових можливостей.
У салоні електричної версії G-класу практично немає змін порівняно з бензиновими моделями. Система електронних помічників для їзди по бездоріжжю Offroad Cockpit зберегла камери кругового огляду з функцією «прозорого капота» та отримала нові режими для відображення інформації про стан електричної силової установки. Це дозволяє водіям краще орієнтуватися в умовах бездоріжжя та відслідковувати ефективність роботи електричної системи.
Виробництво електричних G-класів буде здійснюватися на тому ж заводі в Австрії, що й для інших моделей. Стартова ціна Mercedes-Benz G 580 with EQ Technology в Німеччині складає 143 тисячі євро, що не так вже й дорого, порівняно з бензиновим AMG G 63, чия ціна починається з 189 тисяч євро. Для старту продажу буде доступне спеціальне видання Edition One з додатковим обладнанням, яке підвищує ціну до 193 тисяч євро.
